Razlika med štirimi stropnimi in dvotaktnimi motorji

Four Stroke vs Two Stroke motorji
 

Bencinski in dizelski motorji so na voljo v dvotaktni ali štiritaktni obliki. Hod pomeni gibanje bata, ki je znotraj motorja. Pri dvotaktnih motorjih je v eno smer samo en hod. Ima kompresijski in izpušni hod. Toda za razliko od dvotaktnih motorjev imajo štiritaktni motorji kompresije, izpušne gibe in povratne gibe za vsako od teh potez. Postopek dvotaktnih in štiritaktnih motorjev je enak, saj imajo dogodke sesanje, stiskanje, zgorevanje (močnostni hod) in izpuh. Glavna razlika je v tem, da se pri dvotaktnih motorjih vsi ti štirje dogodki zgodijo v dveh gibih navzgor in dveh udarcih navzdol. Toda pri 4-taktnih motorjih se pojavijo v ločenih potezah. V osnovi sta tako dvotaktni kot štiritaktni motorji motorja z notranjim zgorevanjem.

Dvotaktni motor

Kot že ime pove, ima le dva giba na cikel; udarec med dovajanjem in stiskanjem, drugi pa med zgorevanjem in izpuhom. V dvotaktnem motorju ima 2 vhoda za dovod in izpuh. To pomeni, da nima ventilov, tako da ima preprosto strukturo kot štiritaktni motor. Funkcijo ventilov opravlja bat in ta dva vhoda. Na splošno sta motorna motorna žaga zaradi svoje preproste strukture vidna dvotaktna motorja. Ker so za razliko od 4-taktnih motorjev 2-taktni motorji lažji. Prav tako imata dva taktna motorja zgorevanje v vsaki ločljivosti. Zaradi tega ima znatno povečanje moči. Glede na ta dva dejavnika je očitno, da imata razmerje med močjo in težo višje. Hkrati je mogoče uporabljati dvotaktne motorje poljubne usmeritve, saj nima oljne posode. Čeprav je za mazanje gredi, stene valja in povezovalnih palic bolje imeti sistem mazanja, dvotaktni motorji nimajo ustreznega mazalnega sistema. Namesto tega uporabljajo mešanico goriva in plina. Zato ustvarja več onesnaženja. In tudi večina motorjev z dvema taktoma ima hitrejšo obrabo in krajšo življenjsko dobo motorja. Vendar je dvotaktni motor osvojil dobro ime na trgu zaradi svojih visokih zmogljivosti in lahke teže.

Štirivaljni motor

Štiritaktni motor ima štiri gibe na cikel, in sicer sesalni, kompresijski, zgorevalni in izpušni. V štiritaktnem motorju ima iskrico za vsaka dva obrata ročične gredi. Torej, če primerjamo dva motorja dvotaktnega in štiritaktnega motorja z enako velikostjo, je štiritaktni motor pol manj močan kot dvotaktni. Vendar ima štiritaktni motor fin sistem mazanja. Zato zdržijo dlje kot dvotaktni motorji. Poleg tega je pri uporabi plina štiritaktni motor učinkovitejši. Zato se onesnaženje pojavi v majhni količini. Običajno ima štiritaktni motor toliko delov, da je bolj zapleten. Hkrati ima ventile za dovodne in izpušne procese. Ker ima ta ventile in namenski vbrizg, stiskanje, moč in izpušne gibe, se poraba goriva povečuje. V štiritaktnem motorju proizvede več navora pri nizkih vrtljajih.