Razlika med Jake zavoro in izpušno zavoro

Jake Brake proti izpušni zavori

Za večino ljudi je zaviranje motorja dano v vozilih; toda resnica je le, da imajo bencinski motorji zaviranje motorja. Dizelski motorji nimajo enakih zavornih mehanizmov kot bencinski, namesto tega imajo dva različna mehanizma; prva je zavorna motorna zavora, ki je splošno znana kot Jake zavora, in izpušna zavora. Glavna razlika med obema je v načinu delovanja. Zavora Jake ustvarja zavorno silo s sproščanjem stisnjenega zraka znotraj jeklenk. V nasprotju s tem izpušna zavora blokira pot izpušnih plinov, kar povzroči povečan tlak v izpušnem kolektorju.

Izpušna zavora se pritrdi na izpušni sistem in je običajno ventil, ki je zaprt, ko spustiš plin. Povečan pritisk kolesom otežuje premikanje batov in povzroči upočasnitev vozila. Znotraj glave cilindra motor deluje na stiskanje zraka. Isti zrak pod pritiskom bata potisne potisni udar in s tem povrne del energije. Jakejeva zavora naredi sprostitev stisnjenega zraka, ko bata doseže vrh, zaradi česar motor deluje, da se bat bali nazaj. Očitno je treba Jake zavoro pritrditi na ventilski vagon, kjer opravlja svoje delo, tako da stisnjenemu zraku daje nadomestno pot.

Glede zmogljivosti je zavora Jake v primerjavi z izpušno zavoro veliko močnejša. Jake mora zavirati, ki je nekoliko nad nazivno izhodno močjo motorja; v primerjavi z izpušno zavoro lahko deluje le nekje med 60 do 80 odstotki. Kljub nadrejenosti uporaba zavor Jake ni prednostna. Predvsem zaradi prevelikega hrupa, ki ga ustvarja, ki je primerljiv s strelskim mitraljezom. Ponekod so zavore Jake popolnoma prepovedane, drugi pa nalagajo predpise, ki zahtevajo uporabo dušilcev zvoka, da se čim bolj zmanjša hrup, ki ga ustvarjajo.

Povzetek:

1.Ake zavora Jake povzroči zaviranje motorja z znižanjem tlaka, medtem ko izpušna zavora poveča zaviranje motorja
2.Jake zavora se pritrdi na vlak ventila, medtem ko se izpušna zavora pritrdi na izpušni sistem
3.Ake zavora lahko ustvari veliko več zavorne moči kot izpušna zavora
4.Zake zavora proizvede bistveno več hrupa kot izpušna zavora